公交化动车为脱贫攻坚开启冲刺“加速度” 成都出发 把雅安茶叶带回家
目前，成雅快铁邛崃站每天开行动车18对
四天四条线，坐着高铁游成都平原城市群。昨日，本报记者开启了第三天的旅程——成雅铁路。成雅铁路的开通，让成都西部（市）县以及雅安进入了动车时代，融入了全国高铁网，有效缩短了沿线群众前往成都中心城区的出行时间，更让雅安融入成都一小时交通圈。
助力 扶贫产品“走出去”
2018年底，成雅铁路通车，让雅安正式进入动车时代，融入成都一小时交通圈。“随之而来的公交化运营模式，为雅安带来了更大更便捷的人流、物流、信息流。今年9月，完成购置（租赁）动车组合同及相关协议签订工作，雅安购置（分期租赁）1组CRH6A-A型动车（新型城市公交化动车），中秋国庆期间，成雅线共6组动车运行，日发班次28对，成雅线动车公交化运行正式开始。中秋国庆双节后，因有1组新增动车尚未正式交付使用，成雅线动车回到日发18对，待新增动车组全部投运后，可增至日发28对。”雅安市交通运输局相关负责人表示，成雅铁路雅安站2019年全年发送旅客量92.6万人，到达量93.7万人，日发班次14次（周末节假日17次），上座率达到107.8%。
更大的人流、物流、信息流为雅安在推动就业扶贫、产业扶贫、消费扶贫等方面提供了有利契机，“可以说，公交化动车为雅安决胜全面小康、决战脱贫攻坚开启了冲刺‘加速度’。”雅安市扶贫开发局负责人说。“依托铁路公交化的实现，增强了‘转移就业输出一批’的带动力，有效促进雅安贫困人口外出就业，让有意愿外出务工的贫困人口就业更便捷、更畅通。”该负责人表示， 成雅铁路的公交化营运，带动了更多游客来雅旅游，也直接促进了乡村旅游业的蓬勃发展，融合助推“五雅”特色产业，进一步提高茶叶、果蔬、果药3条百公里百万亩乡村振兴产业带的辐射影响力，为当地贫困群众创造了更多收入来源，目前3条产业带已带动151个贫困村、80%的贫困人口实现发展增收。
“我们还充分发挥好公交化的铁路交通优势，与贫困地区建立直接产销关系，在积极推动扶贫产品认定的基础上，进一步助力销售各地特色扶贫产品，缩短空间桎梏。”该负责人透露，目前雅安全市已认定扶贫产品9个，供应商7家，“四川扶贫”用标企业68个，用标产品130个；已设立扶贫专馆1个、专区4个，扶贫产品线上销售713万元，受益贫困户927户，线下采购2128万元，受益贫困户4122户。
增加 轨道交通有效供给
“成雅铁路公交化运营改善了邛崃公共交通出行环境，拓展了旅客运输服务方式和范围，对邛崃等成都西部（市）县增加了城市轨道交通有效供给。”邛崃市交通运输局相关负责人表示，公交化运行的成雅铁路，破解“人才瓶颈”，实现“机会共享”，为邛崃三大产业园区吸引更多优秀人才提供了便利，交通发展带来的“红利”让更多的年轻人愿意在邛崃安居就业，给邛崃发展注入“新生力量”。“邛崃旅游资源丰富，公交化的成雅铁路，让邛陶、邛茶和邛酒等非物质文化遗产进入了更多人的视线，邛崃的民宿品牌知名度也大幅提升。”该负责人说。
来自邛崃市交通运输局的数据显示，目前，成雅快铁邛崃站每天开行动车18对，早晚通勤客流高峰期约15分钟/班。“原来，邛崃市民前往成都城区只能通过公路客运方式，平均耗时在90分钟以上。目前，两地列车运行时间最短仅需26分钟，平均耗时不超过40分钟，与公路客运方式相比减少约60%。”该负责人透露，此外，成雅铁路相较公路客运运营时间大幅延长，邛崃至成都西站首末班车分别为7∶33、21∶59，成都西站至邛崃首末班车为7∶11、21∶21。“邛崃至成都中心城区最快26分钟可达，邛崃融入成都市域半小时交通圈。”
该负责人说，下一步，将协调铁路部门以增加成雅快铁停靠班次、缩短发车间隔等方式，继续推进成雅快铁公交化运营。“计划2020年成雅快铁运行班次提升至40对/日，2022年提升至55对/日。”该负责人告诉记者，与此同时，还将扩大成雅快铁邛崃站通达范围，融入成渝地区双城经济圈建设和成德眉资同城化建设，争取尽快开行邛崃至重庆、西安、贵阳等地动车组。
来源：成都日报
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